新常态下(xià)，既要調整經濟結構，又(yòu)要保持經濟增長。破解此題，關鍵需要制造業轉型升級，爲“産業優”提供新的動力源。
“五天盛會、常年對接、永不落幕”的“6·18”，爲福建發展集聚着源源不斷的項目、技術、資(zī)本和人才，構建協同創新平台，提升自主創新能力。 而今，在制造業轉型的大(dà)潮中(zhōng)，一(yī)批閩企瞄準“中(zhōng)國制造2025”，借力“6·18”平台，在福建創造、智能制造、綠色制造上率先發力，搶占新一(yī)輪産業競争的制高點。
首創互聯工(gōng)廠
在工(gōng)業控制領域，西門子、羅克韋爾、歐姆龍等外(wài)企“大(dà)腕”長期活躍于中(zhōng)國市場。一(yī)家土生(shēng)土長的閩企，卻實現這些“大(dà)腕”都未曾有過的突破。
在今年3月舉辦的2015漢諾威消費(fèi)電(diàn)子、信息及通信博覽會上，中(zhōng)海創集團的“未來互聯工(gōng)廠”令人眼前一(yī)亮。它攻克了工(gōng)業控制系統實現互聯互通的技術障礙，構建了人與機器、機器與機器、系統與人之間智能互聯的橋梁。而這一(yī)切的核心與關鍵，就在于集團旗下(xià)愛普科技自主研發的IAP通用控制技術平台。
“往年‘6·18’參展，我(wǒ)們推介的多是單項的工(gōng)控軟件技術成果。今年，‘未來互聯工(gōng)廠’将成爲新的主打，助推福建産業轉型升級。”集團執行董事長陳米力說。
在“互聯網+”的思維模式下(xià)，實現“中(zhōng)國制造2025”目标，工(gōng)廠互聯是必經之路。對此，集團總裁馬翔認爲，“就是把未來工(gōng)廠之間以及工(gōng)廠内部的各個環節連接起來，實現智能的、透明的、協同的互聯”。
“過去(qù)，互聯互通主要集中(zhōng)在數據層面，這并不能完全解決智能控制的問題。現在，各家企業的控制系統都能整合在IAP平台上，實現控制層面的互聯互通。”陳米力認爲，隻有系統控制層面互聯互通，才能真正做到協同控制，這是智能控制的基礎。
陳米力說，IAP平台對未來工(gōng)廠互聯互通、智能生(shēng)産的影響，将會像蘋果對智能手機的影響一(yī)樣深遠，“平台說到底就像是手機操作系統，将各種應用進行集成”。
目前，集團已在礦山、電(diàn)力、化工(gōng)、汽車(chē)、軌道交通等領域，與行業龍頭企業開(kāi)展合作，啓動首批智能工(gōng)廠示範應用工(gōng)程的打造，并計劃在1-2年内向市場大(dà)規模推廣。
集團正在進行合作的企業中(zhōng)，就有省内汽車(chē)産業龍頭企業。集團全力爲其打造覆蓋生(shēng)産過程、産品價值、售後服務等全生(shēng)命周期的智能化生(shēng)産和服務，如智慧化接單、定制化生(shēng)産、智能化物(wù)流、人性化服務等，真正實現對供應鏈的變革。
“我(wǒ)們希望能以工(gōng)廠互聯爲紐帶，聯合相關上下(xià)遊産業，形成福建工(gōng)業互聯網産業集群，與‘中(zhōng)國制造2025’緊密結合起來。”陳米力說。這家年産值超60億元的企業，今年已啓動“工(gōng)業互聯網+”的戰略新興業務，謀求更大(dà)突破。
